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12月11日外交部谈孟晚舟案：加方未及时通报 中方先找他们林郑月娥：孟晚舟任何时候只持有一本有效特区护照12月10日孟晚舟持有几国护照哪项人权遭侵害？外交部回应加媒：孟晚舟在温哥华住宅遭不明人士闯入12月9日手铐加脚镣 患病的孟晚舟被戴上了重刑犯人刑具

诺华方面表示，未来爱尔康分拆出去后，依据分拆前的规则，这部分业务仍然留在诺华，爱尔康带走的是手术产品和视力保健业务。“合并分拆本就是资本游戏，剥离非核心业务也是行业趋势，国外国内都一样。”一位长期活跃在医疗投资领域的行业人士如此理解爱尔康的此次分拆。史立臣也认为，从大型医疗集团的动作看，聚焦已成行业共识。

翟青强调，必须正视问题，坚决扛起练江流域污染治理的政治责任，确保督察整改落地见效。督察组将根据“回头看”有关要求，进一步核实情况，查清问题，依法依规做好后续督察工作，对督察整改不作为、不担当甚至失职失责的，将依法依规查处到位。在环保督察整改中“走形式”的不仅仅是上述地区。记者从环境部了解到，6月12日，中央第六环保督察组下沉曲靖市督察发现，云南罗平锌电股份有限公司重金属污染隐患问题突出，该问题曾经被2016年第一轮中央环保督察反馈指出。但是，目前不但没有解决，反而呈现进一步加重之势，对珠江上游水环境安全造成严重威胁。

记者：您会不会担心，华为到了今天的体量，会存在大企业病？任正非：我认为我们现在大企业病应该是很严重的，人力资源管理纲要2.0版的目的就是批判我们自己，如何能精简组织，提高效率。有高级管理人员批判我们自己，说曾经对人的管理都是科学管理，现在怎么变成数学管理？这就是僵化教条了，机构太庞大、太沉重了……董事会成员带头炮轰华为，促进全公司警醒。当然，解决这些问题也不是一朝一夕，先炮轰，然后一点点小改革。我们只要看到方向，就能慢慢改革，提高效率。

但不乏有业内人士依然长期看好新能源行业的发展。信达澳银新能源产业基金经理冯明远在一季报中表示，在新能源车领域，随着国外的大型车企的混动车型开始陆续面世，用户不再受里程忧虑的困扰，且享受绿牌的制度优待，这类主流电动车型是新能源车真正普及的开始。此外，未来将继续看好新能源车的发展对于上下游产业链的拉动作用。

时事评论员韩志鹏建议，设置站外安检时，能否留出过街通道，区别行人和乘客；地铁的过街通道和市政建设的过街通道能否“和睦相处”。需保护市民的通行权和隐私权广东省法学会律师学研究会会长朱永平指出，反恐怖法和《广州城市轨道交通管理条例》都没有对地铁的强制安检作出具体的法律规定，只说“可以对乘客携带的用品进行安全检查”。他认为，设置站外安检房，更多要考虑到对市民通行权和隐私权的保护。